O Governo português anunciou, nesta quinta-feira, um acordo com o Executivo espanhol e a Comissão Europeia para avançar com a ligação ferroviária entre Lisboa e Madrid, que deverá ser concluída até 2030. O entendimento estabelece um conjunto de ações concretas que possibilitarão a ligação entre as duas capitais, reduzindo progressivamente o tempo de viagem para cerca de três horas em 2034, quando a linha de alta velocidade estiver finalizada.
Segundo o Ministério das Infraestruturas e Habitação, o projeto visa fornecer uma alternativa mais competitiva e sustentável aos atuais mais de 40 voos diários entre as duas cidades, incentivando a migração para um meio de transporte com menor pegada carbónica.
“Este projeto é mais do que uma ligação ferroviária; é uma ponte para o futuro da mobilidade sustentável e da coesão europeia”, destacou o ministro das Infraestruturas e Habitação, Miguel Pinto Luz, em comunicado.
O Governo enfatiza que a nova ligação entre Lisboa e Madrid irá reforçar a coesão territorial e económica, além de contribuir para os objetivos de neutralidade carbónica até 2050, assumidos por Portugal no âmbito do Acordo de Paris e na União Europeia.
“Ao reduzir de forma significativa o tempo de viagem para cerca de três horas até 2034, este projeto não apenas fortalece a coesão territorial e económica, mas também colabora diretamente para a diminuição das emissões de gases com efeito de estufa, promovendo uma mobilidade mais sustentável em Portugal e na Península Ibérica”, é mencionado no comunicado.
Este projeto integra a estratégia europeia de mobilidade sustentável e a interligação ferroviária transfronteiriça, prevendo investimentos estruturantes em infraestrutura, modernização tecnológica e interoperabilidade ferroviária.
Portugal e Espanha também se comprometeram a avaliar, até 2027, os custos e benefícios da migração da atual bitola ibérica para a bitola europeia padrão, uma medida que pode facilitar a integração com as redes ferroviárias do continente. Se a avaliação for positiva, os dois países desenvolverão um plano coordenado para a migração de bitola.
Para o ministro Miguel Pinto Luz, este acordo é um “passo histórico” na cooperação entre Portugal e Espanha, ressaltando a ferrovia como o meio de transporte do futuro — mais rápido, mais sustentável e mais integrado na rede europeia.
“Com investimentos concretos, prazos definidos e coordenação entre os dois países, estamos a garantir que o transporte ferroviário de alta velocidade se torne uma realidade ao serviço das pessoas, da economia e da coesão territorial”, afirmou.
O Governo reforça que o projeto representa um compromisso político e financeiro com uma infraestrutura moderna, eficiente e amiga do ambiente, contribuindo para uma mobilidade mais sustentável em Portugal e em toda a Península Ibérica. “Esta é também uma evidência do nosso compromisso com uma mobilidade moderna e eficiente, bem como da nossa ambição para Portugal”, acrescenta.
- Viagem direta Lisboa-Madrid em cerca de 5 horas;
- Conclusão das obras na nova linha de alta velocidade entre Évora e Caia até 2025 (operação em 2026);
- Entrada em operação do troço Plasencia-Talayuela até 2028;
- Início da construção da segunda via entre Poceirão e Bombel em 2026, com conclusão até 2029 (e operação em 2030);
- Conclusão dos estudos para a nova linha Lisboa-Évora, incluindo a Terceira Travessia sobre o Tejo até 2027.
- Viagem direta Lisboa-Madrid em cerca de 3 horas;
- Construção da nova linha de alta velocidade Lisboa-Évora, incluindo a Terceira Travessia sobre o Tejo e duplicação da linha Évora-Caia (caso se justifique a necessidade);
- Implementação do sistema europeu de gestão de tráfego ferroviário (European Rail Traffic Management System – ERTMS) em diversos trechos entre Lisboa e Madrid;
- Estudos e eventual construção do novo troço de alta velocidade entre Caia e Badajoz e Estação Ferroviária Internacional Elvas-Badajoz, na fronteira entre os dois países.
